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オルダムカップリング

スライダの磨耗:

オルダムカップリングはハブの突起がスライダの溝に沿って滑ることで主に偏心を吸収します。大きなトルクと偏心が同時に負荷されるとスライダが磨耗してバックラッシュの増大を起こすことがあります。特に金属製スライダではその傾向が強く、大トルク長距離寿命の条件でバックラッシュの増大を嫌う場合には偏心を十分に小さく抑える必要があります。

スライダ摩耗図

スライダの破損:

オルダムカップリングのスライダにはハブの突起に挟まれた部分で圧縮応力がかかり、外周方向に逃げようとする力がかかります。カップリングに過大な負荷トルクがかかるとスライダは弾性限界を越えて変形し、引きちぎられるように破断します。スライダがそのように破断したときは、過大トルクが負荷されたのだと判断できます。

スライダ破損図

スライダの改良:

炭素繊維と樹脂、技術の更なる前進
ASJ、ASJU 30~38のサイズのスライダは外径・寸法をそのままに、破壊ねじれ角と破壊トルクが25~35%大きくなりました。(今回は常用トルクはそのままにして過大負荷トルクの対応増大に向けます)

スライダの改良
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型式外径軸径特徴
ASJASJ6.2〜411〜20
  • 焼結ステンレス製ハブと摺動特性に優れるカーボン強化樹脂製スライダーを組合せ
  • 偏心吸収能力と許容トルクのバランスが良い
  • セットスクリュー締結タイプ
ASJUASJU16〜414〜20
  • 焼結ステンレス製ハブと摺動特性に優れるカーボン強化樹脂製スライダーを組合せ
  • 偏心吸収能力と許容トルクのバランスが良い
  • クランプ締結タイプ
APJAPJ12〜393〜20
  • 焼結ステンレス製ハブと強度に優れるアルミ青銅製スライダーを組合せ
  • 衝撃的なトルクにも破損しない強力なカップリング
  • セットスクリュー締結タイプ
APJUAPJU16〜414〜20
  • 焼結ステンレス製ハブと強度に優れるアルミ青銅製スライダーを組合せ
  • 衝撃的なトルクにも破損しない強力なカップリング
  • クランプ締結タイプ
FJFJ44〜6914〜38
  • アルミ合金製ハブと摺動特性に優れる樹脂製スライダーを組合せ
  • 偏心吸収能力と許容トルクのバランスが良い大径対応カップリング
  • セットスクリュー締結タイプ
FJUFJU44〜6914〜35
  • アルミ合金製ハブと摺動特性に優れる樹脂製スライダーを組合せ
  • 偏心吸収能力と許容トルクのバランスが良い大径対応カップリング
  • クランプ締結タイプ
FSPJFSPJ45〜7015〜35
  • ステンレス製ハブと強度に優れるアルミ青銅製スライダーを組合せ
  • 衝撃的なトルクにも破損しない強力な大径対応カップリング
  • セットスクリュー締結タイプ
FSPJUFSPJU45〜5515〜25
  • ステンレス製ハブと強度に優れるアルミ青銅製スライダーを組合せ
  • 衝撃的なトルクにも破損しない強力な大径対応カップリング
  • クランプ締結タイプ
FFPJFFPJ90〜18020〜85
  • 鋼製ハブと鋳鉄製スライダーを組合せ
  • 衝撃的なトルクにも破損しない強力な超大径対応カップリング
  • セットスクリュー締結タイプ